Вчера я писал о Motoverse и пообещал: про дороги будет отдельный рассказ. Держу слово.
Мотоцикл
Я мотоцикл не выбирал — за меня всё решила команда Роял Энфилд утром первого дня у отеля.
Мне просто протянули ключи и жестом показала на ряд мотоциклов, выстроенных как на параде: десяток разных моделей, цветов, характеров.
Все — хорошие. Но один мне нравился больше всех.
Royal Enfield Classic 650 в расцветке Vallam Red.
Я заметил такой же ещё на заводской экскурсии в Ченнаи и даже сфотографировал и выложил в соцсети.
Рома Хоменко — человек, который знает толк в мото-эстетике, (а ещё именно с ним мы в 2013-м штурмовали козлиные тропы Тибета на «Роялах», пытаясь добраться до базового лагеря Эвереста) — написал под снимком короткий и точный вердикт:
«Оху@нный цвет».
Когда я с надеждой спросил ребят, какой из мотоциклов — мой,
они просто показали на него.
И по моей улыбке сразу поняли: попали в десятку.
За два дня я прошёл на нём около 250 километров — по гоанским дорогам это почти маленькая экспедиция.
К мотоциклу нет ни одного вопроса: катит, рулится, тормозит, не отвлекает, не орёт, не ломает ритм.
Через пару километров ты перестаёшь думать о технике — и просто едешь.
Возможно, это и есть главный комплимент мотоциклу:
он исчезает, оставляя тебя наедине с дорогой.
Мотоцикл
Я мотоцикл не выбирал — за меня всё решила команда Роял Энфилд утром первого дня у отеля.
Мне просто протянули ключи и жестом показала на ряд мотоциклов, выстроенных как на параде: десяток разных моделей, цветов, характеров.
Все — хорошие. Но один мне нравился больше всех.
Royal Enfield Classic 650 в расцветке Vallam Red.
Я заметил такой же ещё на заводской экскурсии в Ченнаи и даже сфотографировал и выложил в соцсети.
Рома Хоменко — человек, который знает толк в мото-эстетике, (а ещё именно с ним мы в 2013-м штурмовали козлиные тропы Тибета на «Роялах», пытаясь добраться до базового лагеря Эвереста) — написал под снимком короткий и точный вердикт:
«Оху@нный цвет».
Когда я с надеждой спросил ребят, какой из мотоциклов — мой,
они просто показали на него.
И по моей улыбке сразу поняли: попали в десятку.
За два дня я прошёл на нём около 250 километров — по гоанским дорогам это почти маленькая экспедиция.
К мотоциклу нет ни одного вопроса: катит, рулится, тормозит, не отвлекает, не орёт, не ломает ритм.
Через пару километров ты перестаёшь думать о технике — и просто едешь.
Возможно, это и есть главный комплимент мотоциклу:
он исчезает, оставляя тебя наедине с дорогой.
Дороги
Наслушавшись рассказов «бывалых», я ожидал от гоанских дорог чего-то между хаосом и боевиком. По факту — обычные, вполне приличные провинциальные дорожки. Ничего героического. Планировка дорожной сетки простая, как школьная география: всё вдоль моря, всё по линии ветра. Заблудиться сложно — нужно очень постараться.
Трафик плотный, но дружелюбный. Никто не бычит, хотя сигналят все подряд будто канарейки. Это не агрессия, а местная манера общения: как карри в еде — вначале кажется лишним, потом понимаешь, что без этого вкус был бы неполным.
Средняя скорость — около сорока. При такой едешь спокойно: успеваешь и на сообщения ответить, и сигару покурить, и на окрестности посмотреть — а смотреть есть на что. К левостороннему движению привыкаешь быстро, а на этих скоростях первые ошибки воспринимаются скорее как неловкость, чем как приключение.
Но на дороге есть настоящие «беспредельщики» Гоа — коровы. Им всё равно, кто, куда и на чём. И все относятся к этому с уважением: животное стоит посреди дороги, как памятник свободе, — и ты просто объезжаешь. При местных скоростях это скорее квест, чем стресс.
Наслушавшись рассказов «бывалых», я ожидал от гоанских дорог чего-то между хаосом и боевиком. По факту — обычные, вполне приличные провинциальные дорожки. Ничего героического. Планировка дорожной сетки простая, как школьная география: всё вдоль моря, всё по линии ветра. Заблудиться сложно — нужно очень постараться.
Трафик плотный, но дружелюбный. Никто не бычит, хотя сигналят все подряд будто канарейки. Это не агрессия, а местная манера общения: как карри в еде — вначале кажется лишним, потом понимаешь, что без этого вкус был бы неполным.
Средняя скорость — около сорока. При такой едешь спокойно: успеваешь и на сообщения ответить, и сигару покурить, и на окрестности посмотреть — а смотреть есть на что. К левостороннему движению привыкаешь быстро, а на этих скоростях первые ошибки воспринимаются скорее как неловкость, чем как приключение.
Но на дороге есть настоящие «беспредельщики» Гоа — коровы. Им всё равно, кто, куда и на чём. И все относятся к этому с уважением: животное стоит посреди дороги, как памятник свободе, — и ты просто объезжаешь. При местных скоростях это скорее квест, чем стресс.
Люди
В дороге встречаются люди, которых ты не планировал увидеть, но без которых маршрут был бы другим.
Познакомился с парой из Москвы — Марина и Петр. Приехали на Motoverse, путешествуют уже двадцать лет, любят Азию, делают мототуры. Паша ещё и мотокроссмен. Постоянные гости «Суздаль Блюз» — так что разговор у нас возник мгновенно.
Марина недавно завела свой канал о путешествиях. Если интересно — вот ссылка:
https://t.me/motoputeshestvenniki
В дороге встречаются люди, которых ты не планировал увидеть, но без которых маршрут был бы другим.
Познакомился с парой из Москвы — Марина и Петр. Приехали на Motoverse, путешествуют уже двадцать лет, любят Азию, делают мототуры. Паша ещё и мотокроссмен. Постоянные гости «Суздаль Блюз» — так что разговор у нас возник мгновенно.
Марина недавно завела свой канал о путешествиях. Если интересно — вот ссылка:
https://t.me/motoputeshestvenniki
В баре Royal Enfield встретил мото путешественницу и писательницу из Токио — Haruka. Высокая, спокойная, со своей внутренней геометрией. В Instagram пишет о себе коротко:
HARUKA180CM · Japanese ADV Rider / Comic Artist
Её страница: https://www.instagram.com/haruka180cm_jp
На следующий день увиделись снова — у парковки отеля, между рядами мотоциклов.
Она сказала, что посмотрела мой сайт и ей особенно понравилась книга «Маяки Сахалина».
Я не удивился тому, что Сахалин для японки всегда ближе, чем Шотландия или Персия.
Но удивило другое: как она могла её прочитать, если роман выйдет только в декабре?
Оказалось, что поисковик выдает ссылку, и она прочла бесплатный отрывок через Google-переводчик. Я проверил. Действительно — «Литрес» опубликовал роман раньше срока.
Так что благодаря японской писательнице и мото-путешественнице Харуке вы сейчас знаете то, что я сам узнал только здесь, в Гоа:
электронную версию «Маяков Сахалина» уже можно купить на «Литресе».
Вот ссылка:
https://www.litres.ru/book/maksim-privezencev/mayaki-sahalina-72761518/
HARUKA180CM · Japanese ADV Rider / Comic Artist
Её страница: https://www.instagram.com/haruka180cm_jp
На следующий день увиделись снова — у парковки отеля, между рядами мотоциклов.
Она сказала, что посмотрела мой сайт и ей особенно понравилась книга «Маяки Сахалина».
Я не удивился тому, что Сахалин для японки всегда ближе, чем Шотландия или Персия.
Но удивило другое: как она могла её прочитать, если роман выйдет только в декабре?
Оказалось, что поисковик выдает ссылку, и она прочла бесплатный отрывок через Google-переводчик. Я проверил. Действительно — «Литрес» опубликовал роман раньше срока.
Так что благодаря японской писательнице и мото-путешественнице Харуке вы сейчас знаете то, что я сам узнал только здесь, в Гоа:
электронную версию «Маяков Сахалина» уже можно купить на «Литресе».
Вот ссылка:
https://www.litres.ru/book/maksim-privezencev/mayaki-sahalina-72761518/
Места
Перед поездкой Perplexity выдал мне список из пятнадцати «обязательных» точек в радиусе ста километров от Motoverse.
Я честно открыл карту, посмотрел — и сохранил в закладки только две: Самый старый маяк в Гоа и Royal Enfield Garage Café. Остальное решил доверить людям на месте. Обычно такая тактика работает лучше любых алгоритмов.
И не ошибся.
Марина и Петр — те самые московские путешественники — в первый день покатали меня по окрестностям и подарили набор мест и дорог.
Не туристическая выборка, а настоящая: где красиво, где пусто, где вкусно, где есть смысл просто посидеть и посмотреть на море.
За это им огромное человеческое спасибо.
Дальше — по порядку поступления в мою дорожную копилку.
Перед поездкой Perplexity выдал мне список из пятнадцати «обязательных» точек в радиусе ста километров от Motoverse.
Я честно открыл карту, посмотрел — и сохранил в закладки только две: Самый старый маяк в Гоа и Royal Enfield Garage Café. Остальное решил доверить людям на месте. Обычно такая тактика работает лучше любых алгоритмов.
И не ошибся.
Марина и Петр — те самые московские путешественники — в первый день покатали меня по окрестностям и подарили набор мест и дорог.
Не туристическая выборка, а настоящая: где красиво, где пусто, где вкусно, где есть смысл просто посидеть и посмотреть на море.
За это им огромное человеческое спасибо.
Дальше — по порядку поступления в мою дорожную копилку.
Chapora Fort — 15.605795, 73.735754
Форт Чапора — тот редкий случай, когда Гоа вдруг напоминает, что у него есть не только пляжи, но и память.
Красный латерит под ногами хрустит, ветер тянет за рукав, а панорама такая, будто смотришь на огромный макет: река, море, зелёные склоны, пляжи Вагатор и Озран — всё сразу, без фильтров.
Подъём короткий, но честный: пару раз дух переведёшь.
Наверху — тишина, простор, горизонт.
Туристическая суета остаётся где-то внизу, а здесь появляется ощущение, что Гоа наконец открывается — без музыки, без рекламы, просто сверху.
Место, в которое хочется приезжать не «посмотреть форт», а постоять на ветру и почувствовать, что у моря тоже есть история.
Форт Чапора — тот редкий случай, когда Гоа вдруг напоминает, что у него есть не только пляжи, но и память.
Красный латерит под ногами хрустит, ветер тянет за рукав, а панорама такая, будто смотришь на огромный макет: река, море, зелёные склоны, пляжи Вагатор и Озран — всё сразу, без фильтров.
Подъём короткий, но честный: пару раз дух переведёшь.
Наверху — тишина, простор, горизонт.
Туристическая суета остаётся где-то внизу, а здесь появляется ощущение, что Гоа наконец открывается — без музыки, без рекламы, просто сверху.
Место, в которое хочется приезжать не «посмотреть форт», а постоять на ветру и почувствовать, что у моря тоже есть история.
Рыбный рынок Чапора — 15.608402, 73.738485
Если приезжать сюда вечером, картина будет совсем не «из открытки».
Сети сохнут на перилах, лодки лежат на боку, как животные, которые устали за день.
Площадка пахнет морем и солью, но уже спокойно — без утреннего шума, без торгового крика.
Это финал рабочего дня.
Люди расходятся, улов разобран, море отдыхает.
Место честное, без театра.
Такой Гоа редко показывают туристам, но именно такой он и есть — простой, тёплый, человеческий.
Если приезжать сюда вечером, картина будет совсем не «из открытки».
Сети сохнут на перилах, лодки лежат на боку, как животные, которые устали за день.
Площадка пахнет морем и солью, но уже спокойно — без утреннего шума, без торгового крика.
Это финал рабочего дня.
Люди расходятся, улов разобран, море отдыхает.
Место честное, без театра.
Такой Гоа редко показывают туристам, но именно такой он и есть — простой, тёплый, человеческий.
S2 Beach Shack — 15.634024, 73.721957
S2 на Морджиме — это точка «выключить голову».
Столы стоят прямо в песке, море в двух шагах, кухня без претензий, но удивляюще вкусная.
Музыка тихая, ветер тёплый, люди расслаблены ровно настолько, насколько позволяет солнце.
Здесь никто не торопит.
Можно просто сидеть и смотреть, как свет меняется на воде, и ловить редкое состояние, когда мир немного отстает от тебя — в хорошем смысле.
Если нужна точка паузы — это она.
S2 на Морджиме — это точка «выключить голову».
Столы стоят прямо в песке, море в двух шагах, кухня без претензий, но удивляюще вкусная.
Музыка тихая, ветер тёплый, люди расслаблены ровно настолько, насколько позволяет солнце.
Здесь никто не торопит.
Можно просто сидеть и смотреть, как свет меняется на воде, и ловить редкое состояние, когда мир немного отстает от тебя — в хорошем смысле.
Если нужна точка паузы — это она.
Throttle Shrottle Moto Cafe — 15.610664, 73.752335
Instagram: https://www.instagram.com/motocafechapora/
Throttle Shrottle — гаражная планета, случайно попавшая в Гоа.
Рок, железо, запах бензина, мотоциклы с дорогой на боках.
Место, куда приезжают не «кушать», а «встретиться со своими».
Здесь нет интерьерных игр — всё настоящее.
Разговоры про маршруты, споры про моторы, та самая атмосфера, в которой чужие становятся своими быстрее, чем приносится заказ.
Если едешь по Гоа в моторитме — пропустить это кафе почти невозможно.
Instagram: https://www.instagram.com/motocafechapora/
Throttle Shrottle — гаражная планета, случайно попавшая в Гоа.
Рок, железо, запах бензина, мотоциклы с дорогой на боках.
Место, куда приезжают не «кушать», а «встретиться со своими».
Здесь нет интерьерных игр — всё настоящее.
Разговоры про маршруты, споры про моторы, та самая атмосфера, в которой чужие становятся своими быстрее, чем приносится заказ.
Если едешь по Гоа в моторитме — пропустить это кафе почти невозможно.
Дом-музей Kamal Shah — 15.58018, 73.754431
Статья о художнике: https://www.awaazmagazine.com/volume-18/issue-3/cover-story-issue-3/the-artistry-of-kamal-shah
Kamal’s Art Home — дом, который однажды решил стать музеем и выглядело это как самое логичное решение.
Снаружи — большой мото-мурал.
Внутри — рисунки, скульптуры, объекты, в которых Гоа превращается в линии, пятна и размышления.
Хозяин говорит через краску куда убедительнее, чем через слова.
Место тёплое, домашнее, без эго и пафоса — просто человек делится тем, что любит.
Если мотоциклы и искусство у вас в одном списке интересов — сюда точно надо заехать.
Статья о художнике: https://www.awaazmagazine.com/volume-18/issue-3/cover-story-issue-3/the-artistry-of-kamal-shah
Kamal’s Art Home — дом, который однажды решил стать музеем и выглядело это как самое логичное решение.
Снаружи — большой мото-мурал.
Внутри — рисунки, скульптуры, объекты, в которых Гоа превращается в линии, пятна и размышления.
Хозяин говорит через краску куда убедительнее, чем через слова.
Место тёплое, домашнее, без эго и пафоса — просто человек делится тем, что любит.
Если мотоциклы и искусство у вас в одном списке интересов — сюда точно надо заехать.
Royal Enfield Garage Café — 15.568357, 73.752902
Instagram: https://www.instagram.com/royalenfieldgaragecafe/
Официально — кафе и бар.
По факту — культурный центр под вывеской кафе.
Внутри музей Royal Enfield, кастомы, архивные фотографии, фирменный магазин, пространство для событий и встреч.
Снаружи — вид на реку и спокойный вечерний свет.
Идеальное место, чтобы понять, почему Royal Enfield — это не просто марка, а сообщество.
Если вы любите RE — must-visit.
Если не любите — именно здесь можно понять, что вы что-то упускали.
Instagram: https://www.instagram.com/royalenfieldgaragecafe/
Официально — кафе и бар.
По факту — культурный центр под вывеской кафе.
Внутри музей Royal Enfield, кастомы, архивные фотографии, фирменный магазин, пространство для событий и встреч.
Снаружи — вид на реку и спокойный вечерний свет.
Идеальное место, чтобы понять, почему Royal Enfield — это не просто марка, а сообщество.
Если вы любите RE — must-visit.
Если не любите — именно здесь можно понять, что вы что-то упускали.
Форт Агуада и маяк — 15.492123, 73.774000
Агуада — одна из тех точек Гоа, где время чувствуется иначе.
Португальские стены, крепкий каменный мыс, аккуратный белый маяк — как напоминание, что море раньше было главной дорогой.
Здесь нет пафоса и нет суеты.
Просто хороший, честный вид на океан, который держит горизонт в порядке.
Хорошее место, чтобы сделать паузу, выдохнуть и подумать, куда дальше — по карте или по голове.
Агуада — одна из тех точек Гоа, где время чувствуется иначе.
Португальские стены, крепкий каменный мыс, аккуратный белый маяк — как напоминание, что море раньше было главной дорогой.
Здесь нет пафоса и нет суеты.
Просто хороший, честный вид на океан, который держит горизонт в порядке.
Хорошее место, чтобы сделать паузу, выдохнуть и подумать, куда дальше — по карте или по голове.
Эти поинты не делают из Гоа «полную картину».
Но за два дня они сложили для меня тот самый набор:
дорога, люди, море, история, искусство и мотоциклы — в правильной пропорции.
Но за два дня они сложили для меня тот самый набор:
дорога, люди, море, история, искусство и мотоциклы — в правильной пропорции.
Общие впечатления
Если собрать всё в одну простую человеческую эмоцию — эти два дня стали тем редким опытом, когда картинка страны меняется не через музеи и путеводители, а через дорогу, людей и тёплый ветер.
Royal Enfield — спасибо отдельно.
Не только за мотоцикл, но и за то, что через него Индия вдруг перестаёт быть набором стереотипов и становится местом, где тебе действительно рады. Здесь дороги дружелюбные, движение логичное, люди открытые, и в какой-то момент ловишь себя на удивительной вещи: чувствуешь себя в безопасности. На байке. В Индии.
Мотоцикл — отдельная благодарность.
Никаких сюрпризов, никакого «индийского компромисса» — ровный, честный, живой характер, который оставляет тебе главное: наслаждаться дорогой, а не думать о технике.
Минусы тоже есть:
• еда — на любителя, особенно если вы не привыкли к кари и острому;
• море мутное как в Сочи, но оно здесь про другое;
• безалкогольное пиво найти невозможно — загадка Гоа, которую я так и не разгадал.
Но всё это — не раздражает, а просто становится частью общей мозаики.
Потому что главное — не в меню и не в цвете воды.
Главное — в ощущении дороги, которая вдруг идёт легко, будто сама выбирает направление.
И если резюмировать коротко:
Гоа оказался теплее, чище, спокойнее и человечнее, чем я ожидал.
А Royal Enfield — тем попутчиком, который помог это почувствовать.
Максим Привезенцев
✳️ Записываю дорогу как есть.
®️ Royal Enfield · Настоящий мотоциклизм.
⤵️
VK: https://vk.com/royalenfieldru
Inst: https://www.instagram.com/royalenfieldrussia
Telegram: https://t.me/royalenfieldru
Сайт: https://royalenfieldrussia.com
#️⃣
#ДорогаВИндиюДневникRE
#RoyalEnfield #RoyalEnfieldRussia #Motoverse2025 #писательизмосквы
Если собрать всё в одну простую человеческую эмоцию — эти два дня стали тем редким опытом, когда картинка страны меняется не через музеи и путеводители, а через дорогу, людей и тёплый ветер.
Royal Enfield — спасибо отдельно.
Не только за мотоцикл, но и за то, что через него Индия вдруг перестаёт быть набором стереотипов и становится местом, где тебе действительно рады. Здесь дороги дружелюбные, движение логичное, люди открытые, и в какой-то момент ловишь себя на удивительной вещи: чувствуешь себя в безопасности. На байке. В Индии.
Мотоцикл — отдельная благодарность.
Никаких сюрпризов, никакого «индийского компромисса» — ровный, честный, живой характер, который оставляет тебе главное: наслаждаться дорогой, а не думать о технике.
Минусы тоже есть:
• еда — на любителя, особенно если вы не привыкли к кари и острому;
• море мутное как в Сочи, но оно здесь про другое;
• безалкогольное пиво найти невозможно — загадка Гоа, которую я так и не разгадал.
Но всё это — не раздражает, а просто становится частью общей мозаики.
Потому что главное — не в меню и не в цвете воды.
Главное — в ощущении дороги, которая вдруг идёт легко, будто сама выбирает направление.
И если резюмировать коротко:
Гоа оказался теплее, чище, спокойнее и человечнее, чем я ожидал.
А Royal Enfield — тем попутчиком, который помог это почувствовать.
Максим Привезенцев
✳️ Записываю дорогу как есть.
®️ Royal Enfield · Настоящий мотоциклизм.
⤵️
VK: https://vk.com/royalenfieldru
Inst: https://www.instagram.com/royalenfieldrussia
Telegram: https://t.me/royalenfieldru
Сайт: https://royalenfieldrussia.com
#️⃣
#ДорогаВИндиюДневникRE
#RoyalEnfield #RoyalEnfieldRussia #Motoverse2025 #писательизмосквы
