По специальности мне поработать не удалось, так как Родине не уперлись тогда молодые специалисты. Вернее, она была не прочь поюзать молодость в режиме рабского труда, но мне это было не комфортно.
С тех пор я наблюдаю за развитием автотранспорта, его трендами, единорогами и олдскульными производителями. Олд скул для меня Dodge, Cadillac, Bugatti и Toyota/Lexus, а единорогами могли стать Ё-мобиль, Marussia и Tesla, но в силу разных причин ими не стали.
Сегодня на фоне развития электромобилей двигатели внутреннего сгорания постепенно переходят в разряд Олд скула и наверное, лет через 10 их смогут позволить себе только очень богатые или увлеченные люди, как владение лошадью сегодня.
А между тем автомобильная промышленность Китая имеет немногим более чем полувековую историю. С 1995 года она развивается очень высокими темпами. Китай в настоящее время способен производить полную линейку автомобильной продукции. К концу ноября 2006 года Китай имел в общей сложности 6322 автомобильных предприятия.
С 2009 года КНР является крупнейшим авторынком в мире и крупнейшим автопроизводителем в мире, он ежегодно выпускает автомобилей больше, чем следующие два автопроизводителя (США и Япония) вместе взятые, или больше, чем все страны Евросоюза вместе взятые. В 2013 и 2014 годах впервые в мировой истории автопроизводства для какой-либо страны Китай произвёл более 20 млн автомобилей — соответственно 22,1 млн и 23,7 млн единиц.
Кроме того, Китая является крупнейшим в мире производителем и рынком сбыта транспортных средств на новых источниках энергии, а также крупнейшим в мире производителем аккумуляторов и двигателей для электромобилей.
Осенью 2021 года в Гуанчжоу прошла Международная выставка электрических автомобилей The 11th Guangzhou International Electric Vehicle Supply Equipments Expo. Ознакомившись с экспонентами, можно сказать, что Китай сегодня стал безусловным лидером автопрома. Конечно, оставаясь в плену маркетинговых предубеждений, в это трудно поверить, но это так.
Обзор можно посмотреть - https://youtu.be/c_ImceJvT1w
Для меня флагманом электромобилей является совсем не Tesla, а китайская NIO https://www.nio.com/
NIO был основан в ноябре 2014 года Уильямом Ли, председателем Bitauto и NextEV. После запуска несколько компаний сделали вложения в NIO, в том числе Tencent, Temasek, Sequia, Lenovo и TPG. Первая модель компании, спортивный автомобиль NIO EP9, дебютировал в день запуска бренда.
С 2014 года команда NIO 333 FE NIO, с момента запуска гонок FIA Formula E участвует в этих соревнованиях, становясь победителем. https://www.nio.com/formulae/
В октябре 2016 года NIO объявила, что имеет «разрешение на тестирование автономных транспортных средств» от отдела автотранспортных средств Калифорнии, и начнет тестирование на общественных дорогах.
В мае 2018 года NIO открыл первую аккумуляторную станцию в районе Наншань Шэньчжэнь, Гуандун, Китай, получившую название «Power Swap Station». Батареи для автомобилей ES8 были доступны только на этой станции.
В сентябре 2018 года компания подала заявку на 1,8 миллиарда долларов США на первичное публичное размещение акций на Нью-Йоркской фондовой бирже.
В конце апреля 2020 года NIO объявила о финансировании (1 млрд долларов) от группы китайских инвесторов. В рамках сделки NIO будет передавать активы на новую дочернюю компанию, NIO China, со штаб-квартирой в Хэфэй.
В августе 2020 года Nio запустила схему Battery as a Service (BaaS) и сформировала компанию по управлению активами в сотрудничестве с Contemporary Amperex Technology Co., Limited («CATL»), Hubei Science Technology Investment Group Co., Ltd. дочерней компанией Guotai Junan International Holdings Limited. Baas помогает снизить цену на покупку электромобилей NIO на 25 %.
В мае 2021 года Nio объявила план расширения, заявив, что начнет доставлять автомобили в Норвегию к сентябрю 2021 года.
Пока наши правители лечат нас коллективной безопасностью в рамках ОДКБ, китайский автомобильный единорог NIO обогнал по капитализации и качеству (пожизненная гарантия!) Tesla.
В заключении предлагаю посмотреть презентацию NIO в декабре 2021 года https://youtu.be/EdLPW_a4QLQ
М.П.